2026年5月28日下昼，南昌象湖格兰云天大旅馆——“华境S媒体试驾品鉴会·南昌站”行为精深举办，华境汽车的指导、经销商责任主说念主员，以及十多家汽车媒体代表共同参与了本次行为，现场安排了专科讲师进行新车先容、展车静态品鉴以及城区说念路动态试乘试驾多项材干，让在场嘉宾们充分了解体验到华境S这款“搭载华为乾崑科技旗舰大六座”的实力与魔力。

华境S的中枢定位是“智能的家、安全的家、宽阔的家、安闲的家”。且从官方给出的盲订用户数据来看——78%是增换购用户，53%来自结伴品牌，71%是四口以上公共庭；92%的用户最敬重安全，76%敬重智驾和座舱，73%被空间圈粉。用户们拿真金白银投出来的指向很明确：中国度庭要的不是参数表上的赢家，而是一个信得过懂家庭的转移空间。

说真话，内容体验前我心里是犯陈思的：10多万的价钱，说是“搭载华为乾崑科技旗舰大六座”，会不会是噱头？智驾水平会不会缩水？带着这些猜疑亲历了行为各个材干，我必须得说，车好不好真得我方坐进去体验才知说念。

静态体验：堆料够狠，细节有温度

我身高173cm/体重170斤，微胖体型，坐进主驾第一反映是：这内饰堆料也太狠了？5、6年前我体验过绝酌定售价10多万的结伴SUV，门板硬塑料、中控搪塑，敲起来砰砰响……华境S这车内能摸到的地方险些王人是软包，冰玉纹缝线纹理应然、竹韵雕塑把竹之雅韵融于木纹肌理，温润感作念得如实到位，透彻莫得这个价位的低价感。

先说“彩电”：前排是一块15.6英寸的华为车载聪惠屏，搭载华为鸿蒙座舱5，操作指挥度没得说，下拉菜单的逻辑和华为手机险些一致，我上手没两分钟就民风了。中排还有一块独处的文娱大屏，撑抓前后双屏手机投屏，电动开启角度可以调养，前中排还能独处语音戒指——这点比许多30多万的车思得王人周至。不外第二排的戒指屏菜单层级有点深，调个座椅透风要翻两层，这点不如径直给物理按键顺遂，但愿后续OTA能优化一下交互逻辑。

再说“雪柜”：中央扶手箱里藏了个8.8L的车载冷暖雪柜，能放10瓶330mL的矿泉水，0～50℃超大温区，制冷最低到-6℃，夏天带点冰饮或者孩子的生果透彻够用。即是这个雪柜责任的期间有点眇小的风声（官方数据是32dB休眠级静音，内容能听到少量），不算吵，但谈不上透彻无感。

空间发达是确实狠：车身尺寸5235×1999×1800mm，轴距3105mm，我坐主驾调好位置，后排腿部还有两拳多。第二排是独处座椅，400mm超长腿托，一键躺平没什么压力，放倒之后能变成一个接近纯平的空间。第三排是我最眷注的——许多六座SUV的第三排即是“小板凳”，华境S的第三排坐垫宽度560mm，深度加长到473mm，还加了60mm的坐垫厚度，我坐进去膝盖不顶二排座椅，头部也不顶车顶，短途坐成年东说念主透彻没问题，第三排还有独处空调出风口，这点很良心。

后备箱是同级惟一的双层下千里式联想，6东说念主满座情景下还有423L容积，官方说能塞7个20寸行李箱，我现场目测了下，大差不差。如果把第三排放倒，容积能拓展到1268L，垂钓竿包能横着放，无须斜着塞，这个联想对家庭用户太友好了。

座椅舒规则：前排14层豪华座椅，6向电动调养+4向腰托，180°躺倒，3档透风/加热+5种样式8点推拿，坐上去的包裹感可以，即是推拿力度有点轻，思要重手法得调高等。二排是VIP级享受，66W+27W双独处快充接口，手机没电懆急不存在的。

动态体验：华为三智加抓，大车开出小车感

此次试驾主要跑了城区说念路和一段城市快速路，华境S全系标配华为乾崑ADS Pro增强版、华为鸿蒙座舱5、华为乾崑车云，我专诚试了下自安妥巡航和车说念保抓。

高速领航扶助：快速路上跟车很稳，加延缓不突兀，变说念的期间打转向灯，系统会我方判断后方来车，证据安全再变说念，比我之前开的20多万的结伴车智驾还顺。官方数据是高速领航扶助平均不滋扰里程>1500公里，我这一圈下来如实没怎样接受，体验可以。

城区复杂路况：行为场濒临近有些东说念主车混行的窄路，城区NCA也能应答，雨燕直播2026世界杯比赛直播无保护转弯、拥挤跟车王人没压力，生手开这车如实能少弥留不少。

泊车扶助：“可见即可泊”不是吹的，表率车位、无划线车位王人能识别，顽恶车位还能离车泊入——你下车，车我方停进去，这点对泊车苦手太友好了。配合泊车场仍是撑抓20万+个，车机端径直披露缴费码，无须下车找码，这个小细节我很可爱。

能源发达：四驱版的混动样式，系统概括功率386kW，峰值扭矩620N·m，百公里加快5.2秒，踩下油门的期间推背感很赫然，但不会有窜的嗅觉，能源输出很线性。馈电情景下能源仍失色3.0T，这点惩处了许多东说念主对插混“有电一条龙、没电一条虫”的费神。

底盘调校：华境和摩缇马帝蚁集调校的底盘如实有点东西，前双叉臂+后多连杆独处悬架，过延缓带的期间滤震很干脆，莫得过剩的弹跳，起步不昂首、刹车不点头、过弯不侧倾，车身姿态拦截得可以。5.85m的转弯半径（智能扶助样式下5.65m）让这台5米2的大车在城市窄路调头也很生动，不像在开船。

NVH发达：官方贵府披露，华境S的怠速杂音是38dB，60km/h是52dB，120km/h是60dB，内容开下来，快速路80km/h以内险些听不到风噪和胎噪，速率上了100之后，A柱会有少量眇小的风声，但不影响车内交谈。米其林静音轮胎+整车46处声学包+前挡双层超白隔音玻璃，这个价位的NVH发达，我给85分，并列50万级豪华车不算高傲。

安全：数据过硬，实战罕见新国标

这部分我得单独说，因为92%的盲订用户最敬重安全，不是莫得道理的。

华境S的车身高强度钢和铝合金占比85.05%，热成形超高强钢占比29.97%，2000MPa四门八处防撞梁，1500MPa一神志热成形地板骨架和门环结构，这数据放在10多万的车上，如实是堆料堆到天花板了。

电板安全更是硬核：神真金不怕火电板3.0搭载宁德期间超等增·混电芯，五“零”安全（高温0自燃、失控0扩散、磕碰0裸露、浸泡0进水、碰撞0侵入），还通关了四大串行测试，罕见新国标——底部冲击能量是新国标2倍、电板包动态泡水时长是新国标12倍、挤压测试压力是新国标2倍，裸电芯硬抗1500J（10倍于新国标能量）底部撞击，仍不动怒、不爆炸。当作媒体东说念主，我见过太多电板安全测试“应考考验”的场面，华境S这套测试是确实下了血本的。

主动安全方面，华为全维防碰撞系统CAS 4.0，23项主动安全本领，全时速、全场地、全联想、全天候、全场景掩盖，前向4-150km/h王人能触发AEB，这点在家庭用车上太紧迫了。

不昂然的点

车无完车，聊几个我以为还能改造的地方：

一是全系莫得HUD昂首披露，跑高速和快速路时，车速和导航信息王人要折腰看相貌，若干有点漫步留心力，如果能配上HUD，实用性会进步一大截。

二是车机不撑抓CarPlay，关于民风用苹果手机互联的车友来说不太大致，非华为手机的用户在生态联动上的体验也一般，这点但愿能后续通过OTA或者改款补上。

回来：它不惊艳，但自若

说真话，10多全能买到这个成就的车，我是没思到的。它不算惊艳，但饱和自若，华为的三智加抓，空间够大，用料也的确，安全堆料堆到天花板，莫得那些花里胡梢的噱头，王人是家庭用户信得过用取得的功能。

它不惊艳，但自若；它不张扬，但靠谱。就像它的联想理念“温润为形，科技为骨”——不敏感、不张扬，但内里全是硬货。

我认为，唯独后续经销商的做事跟得上，多听听用户的反馈，把那些小舛错通过OTA一个个改掉雨燕直播2026世界杯比赛直播，我以为这车卖火是晨夕的事。毕竟，92%的用户把安全放在第一位的商场，华境S这波是确实踩到了点子上。